უჟანგავი ფოლადის 304 ლითონის ღრმა ნახაზის შტამპვის ნაწილის ფასების ფურცელი

ჩვენი გამორჩეული მენეჯმენტით, ძლიერი ტექნიკური შესაძლებლობებითა და მკაცრი უმაღლესი ხარისხის რეგულირების სისტემით, ჩვენ ვაგრძელებთ ჩვენს მომხმარებლებს მაღალი ხარისხის, გონივრული ფასებითა და შესანიშნავი მომსახურებით უზრუნველყოფას. ჩვენი მიზანია ვიყოთ თქვენს ერთ-ერთ ყველაზე საიმედო პარტნიორად და დავიმსახუროთ თქვენი კმაყოფილება უჟანგავი ფოლადის 304 ლითონის ღრმა ნახაზის ჭედვის ნაწილის ფასების ფურცელზე, მუდმივი გაუმჯობესება და 0%-იანი დეფიციტისკენ სწრაფვა ჩვენი ორი მთავარი ხარისხის პოლიტიკაა. თუ რამე დაგჭირდებათ, ნუ მოგერიდებათ დაგვიკავშირდეთ.
ჩვენი გამორჩეული მენეჯმენტით, ძლიერი ტექნიკური შესაძლებლობებითა და მკაცრი ხარისხის კონტროლის სისტემით, ჩვენ ვაგრძელებთ ჩვენს მომხმარებლებს სანდო მაღალი ხარისხის, გონივრული ფასებითა და შესანიშნავი მომსახურებით უზრუნველყოფას. ჩვენი მიზანია ვიყოთ თქვენი ერთ-ერთი ყველაზე საიმედო პარტნიორი და მივაღწიოთ თქვენს კმაყოფილებას.ღრმა ხაზვის ნაწილები, ავტომატური უჟანგავი ფოლადის ღრმა ხაზვის ნაწილებიჩვენი კომპანია 20 000 კვადრატულ მეტრ ფართობს მოიცავს. ჩვენ გვყავს 200-ზე მეტი თანამშრომელი, პროფესიონალი ტექნიკური გუნდი, 15 წლიანი გამოცდილება, დახვეწილი ნამუშევარი, სტაბილური და საიმედო ხარისხი, კონკურენტუნარიანი ფასი და საკმარისი წარმოების მოცულობა, სწორედ ასე ვაძლიერებთ ჩვენს მომხმარებლებს. თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვა, გთხოვთ, ნუ მოგერიდებათ დაგვიკავშირდეთ.

აღწერა

აღწერა

რა როლი აქვს ტურბინის თბოფარს (Columbia-ს თბოდამცავი გარსი)? ტურბინის თბოდამცავი ფარის როლია ძრავის გამონაბოლქვი აირიდან ტურბინის ყუთიდან შუალედურ კორპუსსა და მაღალსიჩქარიან მბრუნავ ნაწილებს შემცველ შეზეთვის სისტემაში გადასვლის თავიდან აცილება და ტურბოდამტენის მრავალი მნიშვნელოვანი ნაწილის დაცვა ზედმეტი ტემპერატურისგან. (თბოდამტენი/ავტომობილის თბოდამცავი/გამონაბოლქვი თბოდამცავი). ტურბოდამტენი მდებარეობს ძრავის შემშვები და გამონაბოლქვი სისტემების შიგნით და მისი მთავარი ფუნქციაა ძრავის შემშვები ჰაერის მოცულობის გაზრდა, რითაც იზრდება ძრავის სიმძლავრე და ბრუნვის მომენტი. ის იყენებს ძრავიდან გამოყოფილი გამონაბოლქვი აირის ინერციულ იმპულსს ტურბინის ტურბინის კამერაში ამოსაძრავებლად და ამოძრავებს კოაქსიალურ იმპულსს, რომელიც ჰაერს აწვება და ცილინდრში აწვება. (ავტომობილის თბოდამცავი/მოტოციკლის თბოდამცავი/თბოდამცავი იზოლაცია). ტურბოდამტენები იყოფა მუდმივი წნევის ტურბოდამტენად და პულსურ ტურბოდამტენად; დაბალი ბუსტის დროს უფრო სასარგებლოა პულსური ბუსტის გამოყენება, ხოლო მაღალი ბუსტის დროს ის უნდა ეფუძნებოდეს რეალურ პირობებს (როგორიცაა გამოყენება, ცილინდრების რაოდენობა, სვლების რაოდენობა), ძრავზე დამონტაჟების მეთოდს. არჩევანის გათვალისწინება აუცილებელია (აკუმულატორის თბოიზოლაცია/ავტომობილის თბოიზოლაცია/მანქანის აკუმულატორის თბოიზოლაცია). ძრავის გადატენვის ტექნოლოგია ფართოდ გამოიყენება, რადგან მას შეუძლია გააუმჯობესოს ძრავის სიმძლავრე და საწვავის ეკონომია. ავტომობილების გამონაბოლქვის შესახებ ეროვნული კანონები და რეგულაციები სულ უფრო და უფრო მკაცრი ხდება, რამაც კიდევ უფრო შეუწყო ხელი ძრავის გადატენვის ტექნოლოგიის გამოყენებას. არსებულ გადატენვის ტექნოლოგიებს შორის ფართოდ გამოიყენება ტურბო დატენვის ტექნოლოგია (გვერდითი მილის თბოიზოლაცია/შლანგის თბოიზოლაცია/დალუქვის გარსი). ტურბო დატენვის ტექნოლოგია იყენებს ძრავიდან გამონაბოლქვი აირის ინერციულ იმპულსს, რათა ტურბინის კამერაში ტურბინა ბრუნავდეს. შემდეგ ტურბინა ამოძრავებს კოაქსიალურ კომპრესორის იმპელერს და ბოლოს იმპელერი აკუმშავს ჰაერის ფილტრის მილით გამოგზავნილ ჰაერს, რათა ის ჰაერში გადაიზარდოს. ცილინდრი (Honda Civic-ის თბოიზოლაცია/მანქანის თბოიზოლაცია/Columbia Walker Mill-ის თბოიზოლაციის გარსი). ტურბოს ყუთსა და შუალედურ კორპუსს შორის შეერთების ადგილას არის თბოიზოლაცია. თბოიზოლაციის ფუნქციაა ძრავის გამონაბოლქვი აირიდან ტურბო კოლოფის გავლით შუალედურ კორპუსსა და მაღალსიჩქარიან მბრუნავ ნაწილებს შემცველ შეზეთვის სისტემაში ზედმეტი სითბოს გადაცემის თავიდან აცილება და ბუსტერის დაცვა. მოწყობილობის მრავალი მნიშვნელოვანი ნაწილი დაცულია მაღალი ტემპერატურის ზემოქმედებისგან. არსებული თბოიზოლაცია არ არის ეფექტური და დიდხანს უძლებს მაღალ ტემპერატურას, სითბოს ნაწილი კი სხვა ნაწილებზე გადადის. ლითონის თერმული გაფართოებისა და შეკუმშვის პრინციპის თანახმად, ის ძალიან ადვილად შეიძლება წარმოიქმნას მცირე დეფორმაცია, გამოიწვიოს ფხვიერი მონტაჟი და მთელი ძრავის დაზიანებაც კი. არსებული თბოიზოლაციის დამონტაჟებისას, ტურბინის კოლოფის გარკვეული ტოლერანტობის გამო, თბოიზოლაციის დამონტაჟება არ იქნება მყარი და ის დიდხანს გაუძლებს სითბოს და ჰაერის წნევას. შეიძლება გამოიწვიოს თბოფარის ფხვიერება, დაბზარვა ან დაზიანება, რაც სერიოზულად აფერხებს ტურბო დამტენის ნორმალურ გამოყენებას (ამრეკლავი თბოფარი/ჰაერის შემშვები თბოფარი/ავტომობილის თბოფარის იზოლაცია). საბედნიეროდ, ტექნოლოგიების სწრაფი განვითარებით, ეს პრობლემა ეფექტურად მოგვარდა. ჩვენი გამორჩეული მენეჯმენტით, ძლიერი ტექნიკური შესაძლებლობებით და მკაცრი ხარისხის რეგულირების სისტემით, ჩვენ ვაგრძელებთ ჩვენს მომხმარებლებს მაღალი ხარისხის, გონივრული ფასებით და შესანიშნავი მომსახურებით. ჩვენი მიზანია ვიყოთ თქვენს ერთ-ერთ ყველაზე საიმედო პარტნიორად და დავიმსახუროთ თქვენი კმაყოფილება უჟანგავი ფოლადის 304 ლითონის ღრმა ნახაზის შტამპვის ნაწილის ფასების ფურცელზე. მუდმივი გაუმჯობესება და 0%-იანი დეფიციტისკენ სწრაფვა ჩვენი ორი მთავარი ხარისხის პოლიტიკაა. თუ რამე დაგჭირდებათ, ნუ მოგერიდებათ დაგვიკავშირდეთ.
ჩინეთის ლითონის დამუშავებისა და დამუშავების ფასების ცხრილი. ჩვენი კომპანია 20 000 კვადრატულ მეტრ ფართობს მოიცავს. ჩვენ გვყავს 200-ზე მეტი თანამშრომელი, პროფესიონალი ტექნიკური გუნდი, 15 წლიანი გამოცდილება, დახვეწილი ნამუშევარი, სტაბილური და საიმედო ხარისხი, კონკურენტუნარიანი ფასი და საკმარისი წარმოების მოცულობა. სწორედ ასე ვაძლიერებთ ჩვენს მომხმარებლებს. თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვა, გთხოვთ, ნუ მოგერიდებათ დაგვიკავშირდეთ.