ელექტროფორეზის ტექნოლოგიის განვითარების ისტორია რუსეთში

ელექტროფორეზული საფარი არის სპეციალური საფარის ტექნოლოგია, რომელიც საფარის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მეთოდია.ლითონის სამუშაო ნაწილებიელექტროფორეზული საფარის ტექნოლოგია 1959 წელს დაიწყო, როდესაც ამერიკის შეერთებული შტატების Ford Motor Company-მ ჩაატარა კვლევა საავტომობილო გამოყენებისთვის განკუთვნილი ანოდური ელექტროფორეზული პრაიმერების შესახებ და 1963 წელს ააგო ელექტროფორეზული საფარის აღჭურვილობის პირველი თაობა. შემდგომში, ელექტროფორეზული პროცესი სწრაფად განვითარდა.
ელექტროფორეზული საფარისა და საფარის ტექნოლოგიის განვითარებას ჩემს ქვეყანაში 30 წელზე მეტი ისტორია აქვს. 1965 წელს შანხაის საფარის კვლევითმა ინსტიტუტმა წარმატებით შეიმუშავა ანოდური ელექტროფორეზული საფარი: 1970-იანი წლებისთვის, რამდენიმე ანოდური ელექტროფორეზული საფარის ხაზი...ავტონაწილებიჩემი ქვეყნის საავტომობილო ინდუსტრიაში აშენდა. ანოდური ელექტროფორეზული საფარის პირველი თაობა წარმატებით შემუშავდა 59-ე ინსტიტუტის მიერ 1979 წელს და გარკვეულწილად გამოიყენებოდა სამხედრო პროდუქტებში; შემდგომში, ელექტროფორეზული საფარის შემუშავება მოახდინეს დიდმა და საშუალო ზომის საღებავების ქარხნებმა, როგორიცაა შანხაის საღებავების ინსტიტუტი, ლანჯოუს საღებავების ინსტიტუტი, შენიანგი, პეკინი და ტიანძინი. ქარხანა დაკავებულია კათოდური ელექტროფორეზული საფარის დიდი რაოდენობით შემუშავებითა და კვლევით. მეექვსე ხუთწლიანი გეგმის პერიოდში, ჩემი ქვეყნის საღებავების ინდუსტრიამ დანერგა კათოდური ელექტროფორეზული საღებავის წარმოების ტექნოლოგია და შეღებვის ტექნოლოგია იაპონიიდან, ავსტრიიდან და გაერთიანებული სამეფოდან. ჩვენმა ქვეყანამ თანმიმდევრულად დანერგა მოწინავე საფარის ტექნოლოგია და საფარის აღჭურვილობა შეერთებული შტატებიდან, გერმანიიდან, იტალიიდან და სხვა ქვეყნებიდან. ავტომობილის კორპუსებისთვის პირველი თანამედროვე კათოდური ელექტროფორეზის საფარის წარმოების ხაზი ექსპლუატაციაში შევიდა ჩანჩუნის FAW საავტომობილო კორპუსის ქარხანაში 1986 წელს, რასაც მოჰყვა ჰუბეის მეორე საავტომობილო ქარხანა და ჯინანის საავტომობილო კორპუსის კათოდური ელექტროფორეზის ხაზები. ჩემი ქვეყნის საავტომობილო ინდუსტრიაში, კათოდური ელექტროფორეზული საფარი გამოიყენება ანოდური ელექტროფორეზული საფარის ჩასანაცვლებლად. 1999 წლის ბოლოსთვის, ჩემს ქვეყანაში ათობით საწარმოო ხაზი იყო ამოქმედებული და 2000 წლამდე დასრულდა და წარმოებაში ამოქმედებული იყო 5-ზე მეტი კათოდური ელექტროფორეზული საფარის ხაზი 100 000-ზე მეტი სატრანსპორტო საშუალებისთვის (როგორიცაა Changchun FAW-Volkswagen Co., Ltd., Shanghai Volkswagen Co., Ltd., Beijing Light Vehicle Co., Ltd., Tianjin Xiali Automobile Co., Ltd., Shanghai Buick Automobile Co., Ltd. და სხვა ელექტროფორეზის ავზების წარმოების ხაზები ასობით ტონა). კათოდური ელექტროფორეზული საღებავი ავტომობილების საფარის ბაზრის უმეტეს ნაწილს შეადგენდა, ხოლო ანოდური ელექტროფორეზული საღებავი დინამიურია მრავალ სხვა სფეროში. ანოდური ელექტროფორეზული საღებავი გამოიყენება სატვირთო მანქანების ჩარჩოებში,შავად შეღებილი ინტერიერის ნაწილებიდა სხვა ლითონის სამუშაო ნაწილები დაბალი კოროზიის წინააღმდეგობის მოთხოვნებით.